一、概述
隨著高速鐵路建設(shè)的快速推進(jìn)，牽引變電所的智能化、高可靠性安全運(yùn)行變得越來越重要。廣域測控保護(hù)系統(tǒng)作為實(shí)現(xiàn)牽引變電所運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測和保護(hù)的關(guān)鍵技術(shù)，對(duì)于確保鐵路運(yùn)輸安全具有重要意義。
高速鐵路智能牽引變電所廣域測控保護(hù)系統(tǒng)由多個(gè)子系統(tǒng)組成，包括數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)、通信子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)和保護(hù)控制子系統(tǒng)等。數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)負(fù)責(zé)采集引變電所各種參數(shù)的數(shù)據(jù);通信子系統(tǒng)負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的傳輸和通信控制;數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)負(fù)責(zé)對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析;保護(hù)控制子系統(tǒng)負(fù)責(zé)根據(jù)分析結(jié)果進(jìn)行保護(hù)控制操作。
1）就地保護(hù)測控裝置（“點(diǎn)”）
以牽引變電所內(nèi)單個(gè)被保護(hù)對(duì)象為單元，具備獨(dú)立性、完整性和成套性，利用被保護(hù)對(duì)象自身信息獨(dú)立完成被保護(hù)對(duì)象的保護(hù)、測量、控制、監(jiān)視等功能，同時(shí)可集成站域保護(hù)、廣域保護(hù)功能的設(shè)備。
2）站域保護(hù)控制裝置（“面”）
基于智能牽引變電所網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)共享，綜合利用全所的電氣量、開關(guān)量和就地級(jí)保護(hù)設(shè)備狀態(tài)等信息，實(shí)現(xiàn)所內(nèi)保護(hù)冗余、優(yōu)化、補(bǔ)充等功能，同時(shí)可具備多所之間信息交互功能的設(shè)備。
3）廣域保護(hù)控制裝置（“域”全線）
基于智能牽引變電所、分區(qū)所、開閉所、自耦變壓器所的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)共享，綜合利用各所的電氣量、開關(guān)量和保護(hù)設(shè)備狀態(tài)等信息而實(shí)現(xiàn)的以供電單元為對(duì)象的網(wǎng)絡(luò)型繼電保護(hù)和控制功能的設(shè)備。
二、智能化柜雷電防護(hù)系統(tǒng)
在新型智能化高鐵牽引供電的系統(tǒng)下，依照中國鐵路總公司運(yùn)輸局《運(yùn)供設(shè)備函〔2017〕240號(hào)文件》以及《運(yùn)供設(shè)備函【2016】325號(hào)牽引變電所二次系統(tǒng)防強(qiáng)電侵入優(yōu)化技術(shù)方案指導(dǎo)意見》,融合 GB 50057《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》 與 GB 50343《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》防雷分區(qū)分級(jí)的兩大原則。在所亭的主控室內(nèi)的交直流系統(tǒng)、廣域保護(hù)、站域保護(hù)、綜合自動(dòng)化保護(hù)屏柜，戶外高壓進(jìn)線電源區(qū)、主變區(qū)、27.5kV饋線區(qū)等區(qū)域的戶外智能化柜內(nèi)的交流進(jìn)線電源回路、直流電源回路、電動(dòng)隔離開關(guān)機(jī)構(gòu)電源回路、電壓互感器等采集回路、輔助系統(tǒng)電源回路等電源回路，加裝電涌保護(hù)器、后備保護(hù)開關(guān)、智能雷電監(jiān)測終端及智能雷電監(jiān)控后臺(tái)，形成所內(nèi)整套的智能化雷電防護(hù)體系，滿足智能化所亭的雷電防護(hù)的需要。
作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的核心工程，渝昆高鐵正向著2026年底全線通車的目標(biāo)全速?zèng)_刺。這條全長約700公里、設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的西南高鐵大動(dòng)脈，途經(jīng)川渝黔滇多山多雷區(qū)域，雷電防護(hù)成為保障鐵路信號(hào)、牽引供電等核心系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵防線。全線牽引所、AT分區(qū)所部分所亭均采用智能化廣域保護(hù)應(yīng)用系統(tǒng)。國家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)安徽金力憑借深耕防雷領(lǐng)域近20年的技術(shù)積淀，以定制化二次防雷解決方案深度參與渝昆鐵路建設(shè)，為這條西南交通新干線筑牢“防雷安全網(wǎng)”。
在核心產(chǎn)品應(yīng)用上，安徽金力依托自主研發(fā)優(yōu)勢，提高電氣領(lǐng)域防雷產(chǎn)品核心設(shè)備性能，完美適配渝昆高鐵山區(qū)復(fù)雜氣候與地形條件；定制化防雷創(chuàng)新融入智能采集模塊，可實(shí)時(shí)監(jiān)測防雷元器件狀態(tài)、漏電流等關(guān)鍵參數(shù)，實(shí)現(xiàn)與鐵路信號(hào)集中監(jiān)測系統(tǒng)無縫銜接，讓運(yùn)維人員遠(yuǎn)程掌握設(shè)備健康狀態(tài)，變“被動(dòng)搶修”為“主動(dòng)預(yù)防”。這種一體化防護(hù)方案，不僅能通過分區(qū)多級(jí)防護(hù)阻斷雷電沖擊波，更能為雷電故障預(yù)警、精準(zhǔn)維護(hù)提供數(shù)據(jù)支撐，大幅降低雷擊對(duì)二次系統(tǒng)的干擾風(fēng)險(xiǎn)。
三、總述
在智能化廣域保護(hù)所亭的防護(hù)體系中，安徽金力采用專用過電流保護(hù)裝置 + 電涌保護(hù)器（SPD）+ 智能采集終端的三位一體防護(hù)方案，通過分級(jí)防護(hù)設(shè)計(jì)與精準(zhǔn)點(diǎn)位部署，搭配智能化運(yùn)維管理體系，構(gòu)建起全維度、高可靠的雷電及過電壓防護(hù)屏障。全方位保障二次側(cè)控制保護(hù)裝置及廣域通信網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定運(yùn)行；同時(shí)，系統(tǒng)深度適配廣域保護(hù)的信息共享與快速協(xié)同需求，大幅降低核心設(shè)備因電涌損壞的風(fēng)險(xiǎn)，從根源上避免保護(hù)裝置誤動(dòng)、拒動(dòng)等故障，顯著提升牽引供電系統(tǒng)的可靠性與連續(xù)性，為廣域保護(hù)系統(tǒng)的精準(zhǔn)動(dòng)作提供穩(wěn)定、安全的運(yùn)行環(huán)境，確保各保護(hù)子系統(tǒng)協(xié)同高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
作為軌道交通供電領(lǐng)域的創(chuàng)新標(biāo)桿，安徽金力以硬核技術(shù)賦能國家重大交通工程建設(shè)，為高鐵線路筑牢防雷安全防線。這不僅彰顯了中國防雷企業(yè)的技術(shù)硬實(shí)力與行業(yè)擔(dān)當(dāng)，更以實(shí)際行動(dòng)為區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展夯實(shí)了安全基石。未來，安徽金力將持續(xù)深耕軌道交通防雷細(xì)分領(lǐng)域，以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)，為更多國家重大工程提供定制化、高可靠的防雷解決方案，助力中國高鐵向著更安全、更智能、更高效的方向穩(wěn)步邁進(jìn)。
